AOSTA (btb) Alla vigilia del 47esimo “Rally della Valle d’Aosta” il tema era senza dubbio la sfida per il successo tra il nostro Elwis Chentre, alla ricerca del suo sesto sigillo nella gara, e Ivan Carmellino, già primo a Santo Stefano Belbo. Poi visto che altri contendenti latitavano, l’interesse era per i piazzamenti degli equipaggi valdostani nella corsa di casa. Pochi si attendevano però un testa a testa così serrato tra i 2 piloti, reso ancora più emozionante dalla pioggia. In una gara sul filo dei centesimi si sapeva che un episodio avrebbe potuto deciderla e così è stato, quando l’estintore dell’auto di Elwis Chentre e Igor D’Herin si è incastrato per un attimo, pochi secondi ma decisivi, nella pedaliera della Skoda Fabia. Forse 5 o 6 secondi, non di più, ma sufficienti.
Il confronto ha trovato il puntuale riscontro già sabato dai primi metri di gara, con Elwis Chentre navigato da l l’amico Igor D’Herin, e Ivan Carmellino in gara con Max Minazzi, entrambi sulle Skoda Fabia, con continui avvicendamenti al vertice che hanno reso la 2 giorni di chez nous particolarmente viva. Partiva deciso Chentre che al primo passaggio del sabato della Doues-Allein precedeva il rivale di 2”1. Carmellino reagiva prontamente sulla ripetizione alla luce dei fari quando, nonostante la notte, migliorava la prestazione chiudendo la prima giornata in testa per la miseria di 3 decimi.
La prima speciale di domenica era caratterizzata dalla pioggia caduta all’alba. Chentre rimetteva le cose a posto vincendo il passaggio a Saint-Marcel e riportandosi in testa. Il successo nella successiva Saint Vincent- Emarèse serviva a Carmellino soltanto per avvicinare l’avversario ed a presentarsi sulla ripetizione della Saint-Marcel, quinta prova, con 2”2 di ritardo. La svolta definitiva alla sfida la offrivano quindi le ultime 2 prove, con Carmellino e Minazzi che logicamente tentavano il tutto per tutto e vincendo sia a Fénis, nonostante un contatto contro una rotoballa, e a Emarèse bissavano la vittoria di a Santo Stefano Belbo nel primo appuntamento di coppa. Per Elwis Chentre appunto il fuori programma sull’ultimo passaggio della Saint-Marcel-Fénis nel corso della quale si staccava improvvisamente l’estintore finendo a contatto con la pedaliera. Un inconveniente che costava probabilmente la vittoria.
Alle spalle dei 2 sfidanti – per Carmellino-Vinazzi tempo finale 47’25”3, con Chentre – D ’Herin a 10”1 – terzo il toscano Thomas Paperini al via con Monica Cicognini a 1’14”1 sulla Skoda Fabia della Power Group. Veloce e concreto il driver pistoiese è stato costantemente la terza forza in campo. In quarta posizione a 1’25”2 gli attesi Alberto Branche e Nadir Bionaz al via su una Yhundai I20 con la quale hanno fatto segnare il terzo tempo assoluto nel primo passaggio a Fénis. Quinti a 1’44”9 Marcel Porliod e André Perrin all’esordio con la nuova auto, anche per loro una Skoda evoluta del team Bianchi, seguiti nell’assoluta da Federico e Tatiana Santini al via sulla Skoda Fabia a 1’48”7. Settimo posto a 2’1 0”1 per l’altro nostro equipaggio Claudio Vona e Simone D’Agostino sulla Skoda Fabia. Ottavi a 2’25”1 gli svizzeri Florian Gonon e Federic Hogon al via in una gara test in vista degli impegni oltralpe, noni a 2’25”5 Cristiano Fenoglio e Marco Rosso anche loro su Skoda, a chiudere la top ten a 3’06”5 Manuel Dublanc con Alex Paonna su Skoda Fabia. Poi 14esimi Fulvio Calvetti e Giulia Conti a 4’39”5, 16esimi e migliori di classe Patrick Durand e Diego Esposito a 4’5 2”5, 21esimi Giuseppe D’Agostino e Sonia Conchatre a 5’38”2, 22esimi Davide Termine ed Elisa Sommariva a 5’42”5, 25esimi Marco Blanc e Luca Lattanzi a 6’08 ”8, 26esimi Giancarlo Graziosi e Thierry Bionaz a 6’12”0, nel ricordo del papà Sergio recentemente scomparso, 27esimi Ives Besenval e Erik Saderi a 6’22”5, 28esimi Simone Spinella e Jennyfer Lale Murix a 6’24”4, 29esimi Christian e Beatrice Casadei a 6’25”4.
Fra le vetture classic la vittoria è andata ad Alessandro Chenal e Daniele Araspi in gara sulla Peugeot 306 curata dal team Ike Racing. In seconda posizione i biellesi Claudio Bergo e Maurizio Trombini sulla Mitsubishi, terzi Marco Giordanino e Renato Meroni sulla Peugeot 106. Dei 146 equipaggi al via (non è stato record) in 115 hanno regolarmente concluso.
