COURMAYEUR (peb) Il Traforo del Monte Bianco, fondamentale per il collegamento tra Italia e Francia, è stato chiuso al traffico lunedì 1° settembre e riaprirà venerdì 12 dicembre. La necessità di interventi sul traforo nasce dall’esigenza di rinnovare un tratto di volta lungo 5,4 chilometri nella galleria inaugurata 60 anni fa. Dallo scorso anno, il traffico viene interrotto per circa 3 mesi e mezzo ogni anno, indicativamente da inizio settembre a metà dicembre.
Tuttavia, per completare i lavori di ristrutturazione, si stanno valutando 2 scenari: proseguire con le chiusure stagionali mantenendo quindi l’attuale sistema di interruzioni annuali per 15 anni, oppure un’interruzione totale del traffico per 3 anni e mezzo: una chiusura continuativa che permetterebbe di completare l’intervento sulla volta della galleria in un periodo concentrato. Sono le ipotesi sul tavolo della Commissione intergovernativa franco-italiana (Cig), che dovrà prendere una decisione sul programma di ristrutturazione della volta del traforo.
I lavori condotti nel 2024 e quelli in corso in questo autunno 2025 sono serviti da test per sperimentare metodi, tempistiche e organizzazione. Nell’autunno 2024 sono stati ristrutturati 334 metri di volta; quest’anno si prevede di intervenire su ulteriori 254 metri, portando a quasi 600 metri il tratto complessivo già rifatto.
La Commissione intergovernativa franco-italiana ha chiesto anche ai territori locali, su entrambi i versanti del traforo, di esprimersi sull’impatto che le diverse soluzioni potrebbero avere sull’economia, sul turismo e sulla logistica. La consultazione è già in corso in Francia, avviata dal deputato della circoscrizione del Monte Bianco Xavier Roseren. Una volta acquisiti tutti gli elementi, la Commissione si riunirà a dicembre per valutarli.
Entrambi gli scenari sono stati considerati equivalenti in termini di sicurezza della circolazione, secondo gli studi condotti da Atmb (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc). Tuttavia, presentano impatti differenti sul tessuto economico, influenzando i flussi turistici, logistici e industriali sul territorio.
«In questa fase è fondamentale agire con realismo e metodo. La decisione su come gestire la chiusura del traforo deve basarsi su un confronto serio e sulla valutazione dell’impatto economico: il nostro obiettivo è tutelare Courmayeur e la sua economia, individuando la soluzione che limiti al massimo i danni per il comparto turistico e commerciale. – riferiscono il sindaco di Courmayeur Roberto Rota e l’assessore comunale al Turismo Simone Casale Brunet – Lavoreremo fianco a fianco con gli operatori del territorio e con le istituzioni, per arrivare a una posizione condivisa e sostenibile. È altrettanto importante attendere l’insediamento delle nuove amministrazioni, così da garantire una scelta coerente e coordinata tra i diversi livelli di governo. Oggi il problema principale è l’incertezza legata alle chiusure del traforo.
Nel solo periodo da gennaio a marzo 2025 si sono registrate almeno 23 chiusure notturne totali, di cui una decina concentrate tra le notti di mercoledì e giovedì, proprio nei giorni scelti da molti ospiti che atterrano a Ginevra per trascorrere 4 o 5 notti a Courmayeur. Queste interruzioni hanno spesso costretto gli ospiti a rinunciare a una notte di soggiorno, a volte anche in maniera inaspettata quando la prenotazione era stata effettuata con largo anticipo. Questo ha comportato una riduzione della competitività rispetto ad altre località alpine e il rischio, nel tempo, di far diminuire l’interesse di chi oggi sceglie Courmayeur per le proprie vacanze, scoraggiato dall’incertezza dei collegamenti. Sappiamo che ogni giorno di incertezza pesa sugli operatori e sulla reputazione della nostra destinazione.
È per questo che serve una decisione chiara, condivisa e rapida tra Italia e Francia, così da poter pianificare per tempo azioni di comunicazione e marketing mirate. L’obiettivo è ridurre l’impatto delle chiusure e mantenere Courmayeur competitiva su tutti i mercati, con particolare attenzione a quello estero, oggi il più penalizzato ma anche decisivo per la nostra economia turistica».
«Secondo la mia esperienza di lungo periodo in questa struttura, ritengo che chiudere completamente per 3 anni e mezzo rischierebbe di incidere troppo sul turismo e sull’affluenza stagionale a Courmayeur. – afferma Pamela Rakovic General Manager del Grand Hotel Royal e Golf – Scegliendo invece periodi “strategici” per le chiusure, quindi nei periodi di minor afflusso in un paese turistico, si riuscirebbe a contenere il calo di visitatori, anche nel caso in cui la manutenzione del traforo si protragga più a lungo del previsto».
«È vergognoso che nel 2025 non si sia ancora trovata una soluzione moderna per il Tunnel del Monte Bianco. – dichiara Nicole Herren, titolare dell’Atelier du Temps Conciergerie di Courmayeur e da sempre nel settore turistico – Continuare con chiusure stagionali o blocchi di anni interi sono una scelta che sa di passato, non di futuro e significa ignorare i disagi enormi per turismo ed economia, quindi una mancanza di visione. Con una chiusura prolungata si potrebbe invece raddoppiare il traforo e risolvere definitivamente il problema».
Arabella Pezza
